Трак ПартсОфициальный дилер HINO
+7 495 236-72-00
Тенты и Шторы
GH8JSTG до 17,5т. Шторно-бортовой
| Тип двигателя | 7684 см³ / 260 лс / дизель |
| Тип кузова | Шторно-бортовой фургон |
| КПП | Механическая |
| Тип кабины | Широкая трехместная с 1 спальным местом |
| Грузоподъемность | 10 000 кг |
| Подвеска шасси | Пневматическая |
| Колесная форма | 4х2 |
| Наличие | Поставки приостановлены |
Полная масса 17 500 кг, снаряженная масса шасси 5 525 кг
Колесная база 5 510 мм, задний свес 2 550 мм
Двигатель: дизельный, рядный, 6-ти цилиндровый, объем 7 684 см3, турбонаддув, интеркулер, система рециркуляции отработавших газов, common-rail. Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об/мин) 191 (260) / 2 500, Максимальный крутящий момент, (Н∙м / об/мин) 794 / 1500
Сцепление: сухое, фрикционное, однодисковое, диафрагменного типа, гидравлический привод с пневмоусилителем
Тормозная система: Привод пневматический, двухконтурный, с разделением на контуры по осям, ABS, ASR, автоматический регулятор зазоров тормозных колодок, тормоза барабанные, моторный тормоз.
МКПП-6, синхронизированы 2 - 6 передачи
Параметры или элементы кузова
Размеры кузова, мм:
Наружные: ДхШхВ - 8600 х 2500 х 2500
Пол:
Внутреннее покрытие - транспортировочная фанера
Общая толщина – 75 мм
Внутренний объем - 46 м. куб.
Высота борта - 600мм (алюминий)
Задние распашные ворота; 2 штанги оцинкованные; наружная обшивка-плакированный металл, склееный с фанерой 4мм.
Все автомобили комплектуются пластиковыми брызговиками; боковой защитой и имеет внешнюю светотехнику, соответствующую стандартам и требованиям к данному типу автотранспортных средств.
Кузов бортовой, предусмотрен каркас-тент, сдвижная крыша, сдвижные боковины, сзади ворота. Основание из стального профиля, обработанное антикоррозионными материалами Стойки промежуточные стационарные стальные.
Передние стойки стационарные .
Задние стойки стационарные.
Бортовые секции съемные откидывающиеся из алюминиевого профиля, высота 600мм.
В задней части кузова распашные двухстворчатые ворота, внешняя обшивка - плакированый металл белого цвета, склеенный с фанерой (фурнитура импортная оцинкованная, запорный механизм штангового типа, установлено по одному запорному комплекту на каждую дверь).
Предусмотрены резиновые отбойники и фиксаторы дверей в открытом положении.Для удобства подъема в кузов установлена импортная выдвижная лестница и поручень. Пол – трансортировочная фанера (монтаж листов фанеры в специальном профиле основания платформы). По периметру пола установлены такелажные кольца, утопленные в пол, для фиксации груза.
Тент выполнен из импортной ткани серого цвета. Установлен механизм с направляющими для сдвижения тента: крыша и боковые стороны сдвигаются раздельно. Механизмы импортные BOZAMET.
Внутри кузова выполнена отбортовка из доски. Бортовой автомобиль оборудован боковыми габаритными фонарями, питание от электросети автомобиля.
Установлены задние пластиковые крылья с резиновыми брызговиками (если ранее не установлены на шасси). Монтаж на шасси согласно требований Завода-изготовителя шасси.
Перед окраской все детали проходят абразивоструйную обработку (установка абразивоструйная DSMG”). Окраска подрамников — 2-х слойное покрытие 2-х компонентной полиуретановой эмалью. Окраска и сушка производится в окрасочно-сушильной камере.